俗话说“千里之行，始于足下”。轮胎是汽车的“脚”，要用好这双“脚”，就需要平常点点滴滴的关怀。我们需要多花点时间去观察它、了解它，防患于未然胜于亡羊补牢。这样，好的轮胎才能给我们一份安全和自信。

北方适合用冬季胎

一般来说，每年10月份过后，北方的室外气温会普遍低于10摄氏度，此时普通轮胎的橡胶将逐渐变硬、弹性减弱，轮胎的干路性能、湿路制动性能降低，随之就是刹车、操控及静音问题出现，时间一长还不可避免产生浮滑现象。

在寒冷的天气里，除了大风之外还难免出现因雨水、冰雪天气而造成路面湿滑甚至于结冰的现象，车主经常会有驾车在冰雪路面上行走困难的苦恼。冰雪天气不但对司机的驾驶技术是一种考验，对爱车本身也是一种考验。

一般来说，汽车厂家在车辆出厂时给车辆装配的均是全天候汽车轮胎，这种轮胎应付一般常见的路况在正常驾驶的情况下都没问题，所以四季皆宜。但性能其实是折中了夏季胎和冬季胎的特性，所以要想得到出色的驾驶效果，还要使用专门的冬季轮胎。

城市行驶慎选大花纹

不同的车型要选择不同的轮胎。一般来说，越野车都会采用越野轮胎，但越野轮胎又可细分为许多型号，各个型号有不同的特点和适用范围，如有针对城市水泥路的，有针对山间小路的，有针对沙漠行驶的。因此不同车主驾驶越野车的越野轮胎也不尽相同。

专业人士提醒消费者，如果车主一般在城市行驶，而城市多为平坦路面，如只追求粗犷的外形使用大花纹块，只会徒增油耗，增加行驶噪音，牺牲舒适性。

宽胎未必牵引力大

许多读者都有宽胎牵引力大于窄胎的印象，所以那些豪华车多选用操纵性较好的宽胎。但专家说，和在干燥路面上不一样，在冰雪天气里，窄胎雪地牵引力要大于宽胎。因为冰雪地里，轮胎的牵引力不是靠轮胎与地面的摩擦力，而是靠轮胎花纹深入冰雪里，与冰雪相互咬合而获得。

宽胎由于接触地面面积大、压强小，其胎面的花纹难以深入冰雪里，因此牵引力反而小于窄胎。只有在那种积雪很深、有可能陷住车轮的情况下，宽胎的牵引力才会比窄胎好。

保养建议

正确的轮胎气压

在寒冷的天气里，低温会对胎压测量产生一定影响。气温越低，胎压值也会越低，此时不妨给轮胎适当增加点胎压，以弥补轮胎与地面摩擦力变小、制动性能减弱的不足。但充气过度也会导致轮胎抓地力下降，影响到操控的舒适性。

随着气温的降低，根据热胀冷缩的原理，轮胎的胎压也会有变化。因此在寒冷天气中，车主应该适当增加胎压以减少轮胎磨损消耗。但与此同时，如果在路面结冰打滑的情况下，胎压高会影响轮胎的附着力。所以为了增加轮胎的附着力，车主可以适当减少胎压。什么时候增、什么时候减，车主应该根据路面情况而定。路面没有积雪、结冰时，不需要减胎压，否则会影响轮胎的制动性。

平衡和调正

让轮胎保持平衡并正确调正非常重要，这不仅可延长轮胎的使用寿命，也有助于保证驾驶员安全和充分地发挥汽车性能。不平衡的轮胎在上路时会发生震动，让驾驶员易于疲劳，加剧轮胎的磨损，并使车辆的悬架系统产生不必要的磨损。

轮胎在首次安装或者在修理后重新安装到车轮上之前应进行平衡。在发现有震动或摆动的迹象之后也应重新对轮胎进行平衡。此外，无论是否有此迹象，每年均应对轮胎进行一次平衡处理。

折线花纹轮胎省油

轮胎作为汽车的关键承载部件之一，具有承受车辆负荷、向路面传递驱动力和制动力等作用，对汽车而言，这些功能必不可少。同时，轮胎也能影响汽车的燃油经济性、操控性和安全性。据老车主们反映，不同类型花纹的轮胎燃油消耗率不同，折线花纹轮胎比一般花纹要省油。